春節(jié)臨近，人們返鄉(xiāng)的腳步在加緊。他們從四面八方匯聚到火車站，又從火車站奔赴天南海北。高鐵開(kāi)進(jìn)開(kāi)出，旅客來(lái)去匆匆，有一群人，守護(hù)著旅客們的旅途安全和溫馨感受。春運(yùn)到來(lái)之際，記者到鐵路南京南站，去探訪這群“守護(hù)者”。
“在站臺(tái)等候上車的旅客，請(qǐng)有序排隊(duì)，不要越過(guò)安全白線。”每天，張菡笑要在站臺(tái)接送列車40多趟，重復(fù)這句話上百次。1月20日，記者見(jiàn)到了95后新疆小伙張菡笑，他工作已四年，今年要連續(xù)在異鄉(xiāng)度過(guò)第四個(gè)春節(jié)。
高鐵靠站時(shí)間非常短，平均只有兩分鐘，但并不意味客運(yùn)員工作時(shí)間也就兩分鐘。“每趟車接站和送站，我們工作時(shí)間約15分鐘。”張菡笑說(shuō)，列車開(kāi)檢前4分鐘，站臺(tái)工作人員要檢查站臺(tái)屏幕上的車次、股道等信息是否正確，扶梯是否正常。檢票后，工作人員要站在指定位置迎接列車和旅客，同時(shí)還要宣傳乘車須知，并時(shí)刻注意扶梯狀態(tài)。列車進(jìn)站后還要與列車長(zhǎng)聯(lián)控是否有交接，開(kāi)車前半分鐘再次和列車長(zhǎng)聯(lián)控，直至安全關(guān)門(mén)。
張菡笑說(shuō)：“像我們這樣鐵路一線的工作崗位，大部分的工作是枯燥重復(fù)的，但并不是沒(méi)有意義，因?yàn)橐稽c(diǎn)點(diǎn)紕漏都可能導(dǎo)致嚴(yán)重的安全問(wèn)題。我要做的就是警醒自己不要麻木，認(rèn)真對(duì)待每一次作業(yè)。”
1月19日11點(diǎn)10分，南京南站158雷鋒服務(wù)站，吳曉娟的電腦里傳來(lái)一份工單：乘客姓黎，盲人，乘坐G1774次列車，需要提供優(yōu)先進(jìn)站和便利乘車服務(wù)。她隨后撥打?qū)Ψ降碾娫挘桓嬷枰喴谓铀停?5分鐘后將到南京南站北進(jìn)站口處。
吳曉娟推出一輛輪椅，檢查輪椅滾輪、坐墊和踩腳墊是否正常后，趕往進(jìn)站口。記者跟隨吳曉娟到進(jìn)站口，接到黎姓旅客——一位滿頭白發(fā)、身體瘦弱的老人。
吳曉娟說(shuō)，很多老年人不用智能手機(jī)，子女上班又忙，常會(huì)以打電話的形式預(yù)約服務(wù)。這也是盲人喜歡用的方式。年年為特殊旅客服務(wù)，她的手機(jī)通訊錄里陸續(xù)添加了很多“朋友”，楚浩蘭就是其中一位。
“他也是位盲人，在安徽蕪湖工作，女朋友在南京，每個(gè)星期五晚8點(diǎn)抵達(dá)南京南站，我們接到他后送至地鐵站，托付給地鐵工作人員。”吳曉娟介紹說(shuō)，“有時(shí)在接送的路上，他還會(huì)和我們分享愛(ài)情故事，每一次與旅客相處都是一種彼此信任。”
“剛才在B19座位區(qū)撿到一個(gè)電腦包，里面有電腦。”1月19日下午2點(diǎn)，鐵路南京南站客運(yùn)員孟婷婷收到候車廳工作人員送來(lái)的一只疑似遺失的電腦包。半小時(shí)后，學(xué)生王睿聯(lián)系到車站工作人員，來(lái)到三樓候車大廳旁邊的“遺失物品招領(lǐng)處”領(lǐng)回了自己的電腦包。
記者在遺失物品招領(lǐng)處看到，不大的小房子里整齊放置了4排柜子，柜子上擺滿了物品。大到20多吋的行李箱，小至一個(gè)毛絨圍巾、一只小孩的運(yùn)動(dòng)鞋。孟婷婷在遺失物品招領(lǐng)處工作已有3年，平均每天能收到100多件遺失物品，她說(shuō)：“收到物品后，我們首先會(huì)簡(jiǎn)單看一下包里有沒(méi)有證件或者聯(lián)系電話可以找到本人，如果有，我們就立即聯(lián)系。”大多數(shù)時(shí)候，丟失東西的旅客通過(guò)電話或車站工作人員聯(lián)系到這里，經(jīng)核實(shí)身份后取回自己的物品。
“春運(yùn)前后，是學(xué)生放假和開(kāi)學(xué)的高峰時(shí)期，失物中最多的是裝有電腦的雙肩包，前幾天我們收到一只遺失的背包，失主來(lái)了后告訴我們里面有4000元現(xiàn)金，她拿著自己的包激動(dòng)得很，說(shuō)要給我們寫(xiě)感謝信。”孟婷婷介紹，現(xiàn)在因?yàn)橐咔榉揽兀?lián)系到物主后，物品大多以快遞的形式寄給對(duì)方，減少奔波和不必要的接觸。本報(bào)記者 朱璇 田墨池 梅劍飛
