留著學生頭的她，站在“江蘇最美人物”的錄制舞臺上，每每聽到主持人或同事介紹她的先進事跡，會有些害羞。這位溫柔恬靜的女子，就是同事口中“躍躍欲試的戰士”、業界眼中的東方“女焊神”——孫景南。
車間里，穿上防護服，戴上頭盔的孫景南儼然另一幅模樣。拿起焊槍，令普通人望而生畏的四射火花像是給她助威，孫景南眼神堅定，下手穩準。
今年50歲的孫景南，是中車南京浦鎮車輛有限公司車體車間一名從業30年的“老焊工”。因為熱愛，心無旁騖選擇這個常被稱為“男人職業”的她，三十載風雨無阻刻苦鉆研，獲得全國勞動模范、全國“五一”勞動獎章、江蘇大工匠等諸多榮譽，成為中國中車公司首席技能專家、國家級技能大師工作室帶頭人。“很多人問我，我的初心是什么，我思考了很久，就是干好自己的本職。”孫景南說。
2000年，為了站上軌道交通行業發展的風口，中車浦鎮公司與國際著名的法國阿爾斯通公司合作，承接上海明珠線城市軌道項目。公司派出孫景南等一批員工，前往法國阿爾斯通公司深造。
在法國學習期間，她不僅學會了法語，而且憑借刻苦學習的勁頭、一絲不茍的鉆研作風，贏得阿爾斯通工程技術人員的拍手稱贊。
一次作業中，要焊接一種鋁合金，間隙2到3毫米，法國工人怕焊穿決定放棄。“讓我來，我能焊好。”孫景南拿起焊槍，來了一次漂亮的作業，讓法國工人大為驚嘆。在后續項目執行中，只要遇到問題，外方專家都會直呼：“Madam Sun，這只有你能焊!”
短時間內學語言、學技術、攻難題，專注與堅守，是成就“女焊神”的關鍵詞。憑著這股肯鉆研的韌勁，孫景南帶著“徒弟們”一次次登上焊接技術的“金字塔尖”。
兩年前，中車浦鎮公司接到蘇杭線項目，這是公司承接的第一個全焊接B型車體項目。車體結構相當復雜，沒有成熟工藝可供借鑒。首列車試制時最關鍵部位——底架框架枕梁部位K型接頭的一條B級焊縫，其檢驗等級和焊接難度都是最高的。按照技術要求，返工兩次仍不合格就必須報廢，當時有1臺車因此報廢，損失非常大。
“不能影響生產進度，我上!”孫景南帶著徒弟伍云翔、郭轂，白天做工藝評定和工作試件培訓，晚上上車焊接，常常干完活已是第二天的凌晨。一連操作6臺車，首列車保持無返工記錄，射線一次探傷合格率達100%。后來，師徒還總結形成了針對這種K型接頭的B級焊縫焊接先進操作法，經過培訓，14人掌握操作技術，蘇杭線的射線探傷合格率達到了100%，完全滿足生產要求。
細數“女焊神”的焊接成果，數不清的“獨創”最耀眼：成功攻克18毫米鋁合金窄間隙焊接極限難題，獨創鋁合金槽焊搖擺焊接操作法，解決了槽焊縫根部熔深不達標的技術難題；采用0.8毫米直徑不銹鋼焊絲，提煉不銹鋼超薄板MAG焊異型接頭先進操作法，成功解決0.8毫米不銹鋼超薄世界焊接難題，產品合格率達100%，在國際項目上全面推廣；獨創鋁合金中空型材焊接修復方法，創造焊接修補技藝傳奇，成為焊接缺陷修復“良藥秘方”……僅僅是焊接修補技術的廣泛應用，每年就可節約成本費用300多萬元。
在和諧號、復興號系列軌道交通客運裝備技術創新，城市軌道交通裝備的國產化，“一帶一路”軌道裝備國際化等重大項目攻關上，這些“獨創”展示了“中國創造”的巨大能量。
“孫師傅，電焊干久了，對皮膚有影響吧?”剛入職時，焊工王桂香怯怯地問師傅。“焊接有弧光，雖然戴著面具，但是傷害還是不可避免的。手上有焊疤、臉上長斑點，可是你看看這一條條整齊規整的焊縫，心里不更開心嗎?”孫景南坦然一笑，讓王桂香此生難忘，“焊接和女焊神真美！”
如今的孫景南，是中車浦鎮公司600多名焊工的“總教頭”。以孫景南命名的“勞模創新工作室”，成為公司生產一線焊接員工技能提升的工作大課堂，也是公司焊接技術攻關、重大項目執行的重要基地。她帶的徒弟中，既有獲得全國勞模殊榮的“80后”骨干，也有拿到高級技師證書的“90后”新力量。
“師傅，你是我們永遠的女神。”徒弟們送上的水晶獎牌上，鐫刻著這樣一排簡單卻熱情的文字。
本報記者 許雯斐
