車讓人、人快走。在江蘇省南京市不少路口斑馬線旁，都有這樣的指示牌。

2013年，南京開始在全市范圍內倡導禮讓斑馬線，到今天，禮讓斑馬線已成為不少駕車人的好習慣，一條條斑馬線正成為南京城市文明的窗口。

今年是《南京市文明行為促進條例》頒布實施五周年，機動車在斑馬線前禮讓行人不僅是交通法規中的明確規定，也是城市文明的一種體現。近日，南京交管部門再次開展“機動車不禮讓斑馬線”違法行為集中整治行動，同時通過各種形式加大宣傳力度，讓禮讓行人、文明出行的理念越發深入人心。

現場：兩小時內5輛車不禮讓行人被處罰

5月7日上午10時許，記者來到中山南路許家巷路口，交警三大隊民警劉寧正在執勤。

在路口，一名老人剛走上人行道，一輛南向北行駛的33路公交車主動停下。老人剛走過路口，又有一對母女從馬路對面走來，公交車繼續等待。這時，旁邊又駛來一輛銀色小轎車，也跟著停了下來。直到斑馬線上的行人全部通過，斑馬線兩側等待的車輛才緩緩起步。

不過，也有車“與眾不同”。15分鐘后，一輛蘇A號牌的面包車因為不禮讓被交警攔下，劉寧對車主給予罰款50元并記3分的處罰。

上午11時，記者來到瞻園路許家巷路口。這里是進入夫子廟景區的主要路口之一，過街行人很多。記者看到，絕大多數機動車都能主動禮讓行人。

在現場，一輛蘇F號牌的面包車因沒有禮讓行人被攔下。司機表示，他看到行人距離自己的車還有一段距離，這才沒有停車讓行。交警告知，只要行人站上斑馬線，過往機動車都應該有一個減速避讓的動作，而不是加速通過路口。

在近兩小時的時間內，中山南路許家巷路口和瞻園路許家巷路口，一共有5輛車因不禮讓斑馬線被處罰。

數據：南京倡導禮讓斑馬線12年，禮讓率明顯提高

南京的禮讓斑馬線行動開始于2013年。當時，有關部門在全市范圍內發出倡議：機動車應在斑馬線前停車，讓行人先行。公交公司率先響應，很快，出租車、公務用車也加入禮讓行列。

2016年，南京市對斑馬線的管理從“倡導”變成了“處罰勸導結合”，以交警現場查處為主；2018年，全市加裝專項電子警察，開始對不禮讓斑馬線的車輛進行抓拍。

“作為現場查處的補充，電子警察‘上崗’后，有效完善了對不禮讓行人違法行為的全天候管控。”南京市公安局交管局秩序大隊相關負責人介紹。

9年時間里，南京市機動車駕駛人數上升到446.2萬人，機動車保有量增至346.5萬輛，抓拍不禮讓行人的電子警察數量也從最開始的8處增加到47處。

一方面，駕駛人、機動車、電子警察數量全面上升；另一方面，抓拍量卻在下降。在電子警察抓拍實施初期，不禮讓行人違法較多的地點分別是：中山南路許家巷路口，月均抓拍2700余起；集慶門大街星雨華府北門，月均抓拍2500余起；萬興路玉尚路路口，月均抓拍1900余起……而現在，全市47處抓拍點，平均每個路口月均違法量比初期減少76%。

雖然禮讓率有了明顯提升，但城市文明不能止步于此，還應更進一步。

對策：多措并舉，讓文明禮讓化為自覺行動

近日，南京市再次對禮讓斑馬線提出更高要求。在加強查處的同時，南京交管部門也采取多種群眾容易接受的方式加強宣傳。

5月1日，歌手任賢齊在南京舉辦演唱會，他被網友戲稱為南京交通法規宣傳的“野生”代言人。這一次，南京交警干脆將他請過來，成為名正言順的交通安全宣傳代表。

“車讓人、人快走，別讓善意等太久……”配合著任賢齊的歌曲，一條號召大家禮讓斑馬線的短視頻成為各大互聯網平臺的熱點。

五色花志愿者也行動起來，宣傳禮讓斑馬線的同時，在路口勸導不禮讓的駕駛人停下車輪，遵守交通法規。

公交行業不僅啟動“禮讓斑馬線，文明伴我行”主題活動，落實交通治理聯動共治，更將禮讓斑馬線的步驟化為精準數據：看到行人，30米外松油門減速；20米外車速要減到15公里/時；10米內必須停車。

為了讓“禮讓”更有操作性，近年來，南京交管部門還一直注重加強軟硬件建設。南京市公安局交管局秩序大隊相關負責人介紹，對行人過街需求較大路口、路段，交管部門會不定時重新評估交通組織，增設過街信號燈，提高車輛通行效率的同時保障行人過街安全。（南京日報/紫金山新聞記者 王茸通訊員 桂子振）